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今日は新車の納車日でした。前回は仏滅納車だったのですが、今回は大安。そして恒例の雨。直近3台の納車日が雨とか…(´д`)。 車のほうは同じ車種なので、当たり前ですが座席に座ってしまえば、変わり映えもせず。引き渡し後にカーショップへ行き、断熱フィルムを後部5面に貼って、ホーンをBOCHE Rally Evolutionに変更したのも、前と同じ。 そして、我が家で5代目になるサイバーナビ。 2002年 AVIC-V07MD (Fit) http://pioneer.jp/press/2001/0509-1.html 2004年 AVIC-ZH900MD (SPIKE) http://pioneer.jp/press/2004/0512-2.html 2007年 AVIC-ZH099G (STREAM) http://pioneer.jp/press/2007/0509-4.html 2009年 AVIC-ZH9900 (STEPWGN SPADA) http://pioneer.jp/press/2009/0507-1.html と使い続けてきて、今回は 2011年 AVIC-ZH09CS (STEPWGN SPADA) http://pioneer.jp/press/2011/0509-1.html 今回大きく違うのは クルーズスカウターユニット。ドライバー目線のカメラ付き。 そして、3年間通信費込みのFOMA通信モジュール。型番はL-05CでLG製でしょうか。一応、PCに差したりしてみましたが、カーナビ専用のAPでしか使えないのかな。 早速、ARナビゲーションを体験しようと走り始めると、ディーラーさんの設定が適当すぎて 緑の誘導線が前方車両に突き刺さってます。おまけに、前方車両をロックオンすることができず、いろいろ試行錯誤した結果、車両情報（車高、カメラの高さ）が不足していることが分かりました。 そして、自分でクルーズスカウターの設定をやりなおしたのがこちら。 このカメラ位置の設定が、かなりシビア。とりあえず、だいたいこれくらいという値を入力してみたのですが、車間距離の測定値が大きな値になってしまいます。 あと、上の写真で赤枠で囲まれているのは赤信号を検出しているようなのですが、「赤い看板」「赤いネオン」「赤い車」などなど、赤いものは全部検出してしまいます(´д`)。信号待ちなどで前方車両が動き出すと、それを検出して教えてくれる機能は結構使えると思いますが、赤信号検出はあまり使えないかも。 とはいえ、交差点の右折、左折は地図表示より、実写のほうがわかりやすくていいですね。 そして、めでたく前方車両のロックオンに成功。…
June 8 2011, 10:40pm | Comments »
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当初、修理代50万と言われていましたが、板金屋で詳細に調べた結果、Bピラーが曲がっていることがわかり、修理代が98万に跳ね上がる結果に。修理しない場合に支払われる車両保険金額は消費税などを抜いた80万円くらいになるらしい。 新車特約で310万まで出るので、修理費として出るのは半分の155万までなんですが、なんとも中途半端(´д`)。 加えて事故車扱いとなるため、修理前の下取り価格も大幅に減額。125万から55万に目減り…。Bピラーって交換可能なのに事故車扱いになっちゃうってどうなの？と思いますが。 ということで、修理代が48万上がり、下取り価格が70万下がるという非常に悩ましい状況に。実は差額が150万以下だったら新車に乗り換えるつもりでいたので、いきなり出鼻をくじかれてしまいました。 かなり悩みましたが、次の乗り換えでも減額査定されることだし、下取り55万+車両保険80万で135万の下取り価格と考えると、この金額が出るのは今だけだろうということで、「ええい、買い換えてしまえ！」ということになりました。 あと問題は納車時期。メーカーに発注しないといけない車種は6月末以降になるそうなので、在庫を探して貰ったところ、今と同じポリッシュドメタルが1台とブラキッシュパールが2台だけ。 第一希望がホワイトパール、第二希望がブラキッシュパールだったので、ブラキッシュパールを選択。オプション類は、前回と同じ物。 ナビは5月下旬発売のサイバーナビ(AVIC-ZH09CS)とバックカメラ(ND-BC5)を付けて貰い、光ビーコンを削除。今回のサイバーナビは3年間の通信費込みのFOMA通信モジュールが同梱されているので、スマートループ使い放題だし、ビーコンは要らないかなということで。 車自体の納車は最短で6/8なんですが、新型サイバーナビの発売日が今日27日ということで、ナビが足を引っ張りそうな予感もしますが、これで契約しました。 最終的な値引は27万5千円＋α(オプション類)で40万弱でした。 そういえば、新型サイバーナビ、ARスカウターモードばかり気になっていましたが、実はドライブレコーダー代わりにもなるそうで、衝撃を感知した前後20秒を自動的に録画できるようです。 嫁ちゃん。次、また事故ったら、車載映像を確認しますよ(´д`)。 パイオニア CYBER NAVI 7.0型ワイドVGA/AV一体型HDDナビゲーションクルーズスカウターユニットセット 2Ｄメインユニット AVIC-ＺＨ09CS AVIC-ZH09CS パイオニア CYBER NAVI 7.0...の他のレビューをみる» パイオニア(Pioneer) ￥ 232,700 (2011-05-27)
May 27 2011, 11:46pm | Comments »
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右側面をガリガリっと…。運転席側の窓ガラスは粉々。 運転席がガラスの破片だらけだったので、ディーラーさんにお願いして引き取りに来て貰い、そのまま修理をお願いするつもりだったんですが、修理せずに下取りして新車に乗り換えませんか？という話が。 最初は言っている内容を理解できなかったのですが ・修理前の車を125万で下取りする ・車両保険の申請はして、修理代金を保険会社に請求する(50万くらい) ・125万+50万を頭金にして新車を購入する という話のようです。なんか胡散臭い話にも聞こえますが、要は全損事故と同じような考え方のようですね。 ただ、出された見積もりが今とまったく同じ構成のナビなどを含んだ総額で328万。値引20万、下取り価格、修理代金などを引いても184万。まあちょっと無理ですねぇ。というか、スパーダの値引がまだ20万なのに驚きましたよ。 保険会社に事故報告をした関係で、今の車を購入したディーラーからも電話がかかってきて、同じような乗り換えを勧められました。ただ、新車じゃなくて試乗車を提供できるということらしく、値引額が60万になるそうです。 持ち出しが144万に減るわけですが、試乗車といっても中古だしなー。 そういえば、5月下旬発売のサイバーナビに搭載されている「ARスカウターモード」には興味があります(´д`)。 フロントガラス越しの映像に情報を重ねて表示できる「ARスカウターモード」搭載、新型カロッツェリア「サイバーナビ」 http://gigazine.net/news/20110509_carrozzeria/
May 23 2011, 1:23am | Comments »
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スタンドで洗車を頼んだときにフロントタイヤの外側の片減りを指摘されて、タイヤを交換しました。まだ、納車から10ヶ月ほどなのに(´・ω・｀)。 背の高いミニバンに乗るのは、今回のSTEPWGNが初めてなので、タイヤの偏摩耗について、あまり知りませんでした。ミニバンは重心が高いため、コーナリング時に駆動タイヤの外側に負担がかかり変形して接地してしまうため、フロントタイヤの外側が「片減り」してしまうらしい。 実際、フロントタイヤの外側は、溝がほとんど無くなっていて、これ以上、摩耗すると糸が出てきてしまうくらいに。 「ミニバン専用タイヤ」というキーワードをCMなどで耳にするようになって久しいですが、このカテゴリのタイヤは偏摩耗対策をいろいろやっているようです。 BSのPlayz RV / REGNO GRV YOKOHAMAのmap Dunlop Enasave RV503 Goodyear EAGLE RV-S などなど TOYOタイヤは近所で扱っている店がほとんどなく、ミシュランは、このカテゴリのラインアップが無いので除外。 何件かカー用品店を回った限りでは、REGNO GRVで92000〜93000円、Playz/mapあたりが75000円位、EAGLEが65000円位と、ほぼ横並び。1店だけ、クリスタルというカスタマイズショップ（稲毛オーツ―パーク向かいのお店）はREGNO GRVで72000円、Playzが65000円とお安い（いずれも4本交換の場合）。 しかも、ロードノイズを軽減する窒素充填も、1本あたり1500〜3000円が相場なのに、価格を聞いたら「サービスします」という好条件。4本まとめて交換した場合は、アフターサービスとしてローテーションも無料だそうで、もうタイヤ変えるときは、毎回ここにします(´д`)。 ということでブリヂストンのREGNO GRVにしてみました。 245/40/18Rとか履いていた時期はタイヤ１本4万円くらいしたんだよなぁ。それに比べれば・・・と思うことに。
October 27 2010, 1:24am | Comments »
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